汽車輪轂用6061-O鋁合金板-輕量化高強(qiáng)度

輪轂分為兩大類，鋼輪轂和合金輪轂，鋼輪轂散熱性能差，重量大，容易生銹，所重量輕，散熱性能好，能更好的降低車身重量，所以鋁合金輪轂在替代鋼制輪轂的應(yīng)用。

鋁合金輪轂采用6061-O鋁板，和鋼輪轂相比，鋁合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，外形美觀，所以越來(lái)越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)在，很多新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來(lái)車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。

明泰鋁業(yè)生產(chǎn)輪轂用的6061鋁合金板，狀態(tài)為O態(tài)，厚度規(guī)格為5.5-7.5mm，寬度為1220mm，此輪轂用6061合金板和普通的6061鋁板加工工藝不同，因?yàn)檩嗇炘谛旭偟倪^(guò)程中需要長(zhǎng)期的磨損消耗，所以對(duì)鋁的耐疲勞要求很高，所以明泰生產(chǎn)的6061輪轂用鋁是均熱鋁錠，熱軋軋制的溫度控制嚴(yán)格，包括冷軋工藝和退火工藝都是嚴(yán)格按照輪轂專用鋁來(lái)生產(chǎn)的。

客戶拿到鋁板之后會(huì)把鋁板做成鋁圓筒，然后經(jīng)過(guò)焊接，然后再經(jīng)過(guò)旋壓成型做成輪轂的形狀，再經(jīng)過(guò)淬火時(shí)效處理達(dá)到6061T6鋁合金的強(qiáng)度，還有一道關(guān)鍵的工序就是測(cè)試輪轂的耐磨損程度，一般以圈數(shù)為單位，正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到30萬(wàn)轉(zhuǎn)以上輪轂不穿孔不開(kāi)裂。

明泰鋁業(yè)的6061鋁合金板經(jīng)過(guò)最后再經(jīng)過(guò)拋光處理，為了輪轂的美觀，國(guó)內(nèi)用到的輪轂一般是做噴涂處理，成本低，而國(guó)外的輪轂多數(shù)是經(jīng)過(guò)電鍍亮面處理，輪合金輪轂用鋁板目前國(guó)內(nèi)做的廠家還比較少，目前以乘用車為主，但是后期會(huì)逐漸發(fā)展到新能源客車、貨車等。