多次倡導(dǎo)汽車節(jié)能減排,而這些的前提下必須先解決汽車車身的主要問題,汽車輕量化,減少車身重量,從而達(dá)到降低消耗,增長效率,增加使用壽命,減少排氣尾量,綠色出行。
鋁合金在汽車上的使用呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢,局部或整體使用鋁材的車型有很多。車身所使用的鋁材基本都是鋁合金,通過增減合金元素的配比和采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚨?,使其達(dá)到所需性能。目前,用于車身板材的鋁合金主要有AL-Cu(2000系列),AL-Mg(5000系列)和AL-Mg-Si(6000系列)3種。6000系列鋁合金由于其可塑性好、強(qiáng)度高,成為許多汽車生產(chǎn)商的優(yōu)先選擇新型車身材料。對于車身的不同部位、不同構(gòu)件,所使用的鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也不相同。如車輛的保險(xiǎn)骨架、加強(qiáng)梁和側(cè)防撞梁等,所使用的鋁材都應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和韌度,同時(shí)還具備良好的導(dǎo)熱性能。車身制造中全部使用鋁材料,可分為鑄造件、沖壓件、壓鑄件。
鋁合金板材的局部拉伸性不好,容易產(chǎn)生裂紋。如發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜,在車身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強(qiáng)度鋁合金,延伸率已經(jīng)超過30%,所以對鋁合金材料提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求,需要鋁廠在制造過程中嚴(yán)格把控質(zhì)量,控制到每個(gè)工序!
因?yàn)楝F(xiàn)在汽車鋁合金都是沖壓而成,而鋁比鋼軟,在沖壓過程中,各種粉塵著落也會導(dǎo)致零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷,所以在沖壓過程中對環(huán)境還有材料要求相對要高。
鋁的引擎蓋,還有后備箱蓋,四個(gè)門,俗稱四門兩蓋都是用鋁板直接沖壓而成,通常采用的是AL-Mg-Si(6000系列),而汽車內(nèi)部的一些覆蓋件,A柱、B柱 還有汽車發(fā)動機(jī)保護(hù)罩,通常采用的是AL-Mg(5000系列),汽車一些支柱件,連接件通常采用的是AL-Cu(2000系列)。
目前,河南明泰鋁業(yè)已經(jīng)走在汽車輕量化的路上,已經(jīng)成功研制出用于汽車覆蓋件的AL-Mg(5000系列),目前AL-Mg-Si(6000系列)已經(jīng)在試制,已經(jīng)小批量發(fā)給客戶試樣,目前客戶反饋良好。河南明泰鋁業(yè)在鋁板的研發(fā)以及應(yīng)用始終走在前列,客戶稱之為“明泰速度”,也是客戶對于明泰鋁業(yè)的認(rèn)可。后續(xù)明泰鋁業(yè)也會再接再厲,在鋁加工的道路上一直前行,為汽車輕量化保駕護(hù)航。